進(jìn)入攻堅(jiān)階段！長(zhǎng)春街平改立穿鐵路鋼梁?jiǎn)?dòng)頂推作業(yè)
作為沈佳高鐵沈白段撫順城區(qū)重要交通配套工程，長(zhǎng)春街平改立項(xiàng)目從7月26日起進(jìn)入攻堅(jiān)階段，由中鐵九局負(fù)責(zé)施工的穿鐵路鋼梁頂推作業(yè)正式啟動(dòng)。
據(jù)了解，穿鐵路鋼梁頂推作業(yè)是長(zhǎng)春街平改立項(xiàng)目中施工難度最大的環(huán)節(jié)。該鋼梁上跨沈吉鐵路、下穿沈佳高鐵沈白段，施工期間需確保安全。為此，鐵路部門(mén)給予了大力支持，批準(zhǔn)7月26日至7月31日的連續(xù)施工“天窗”期，而且是每日5小時(shí)的加長(zhǎng)“天窗”，此期間沈吉鐵路全列停運(yùn)。
施工“天窗”期確定以后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力與時(shí)間賽跑，提前完成47米鋼梁的組裝焊接，并采用步履式頂推法作業(yè)，沿著設(shè)定的頂推軌跡，將重達(dá)583.6噸的鋼梁緩慢而平穩(wěn)地向著對(duì)向橋墩移動(dòng)，鋼梁總頂推距離51.4米。據(jù)了解，該作業(yè)的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在鋼梁為曲線橋梁，曲線半徑410.6米，行走軌跡線與公路中心重合，而千斤頂無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)弧線運(yùn)動(dòng)，為此，施工人員通過(guò)高精度儀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼梁位置，當(dāng)偏差積累到一定程度時(shí)，利用三維千斤頂進(jìn)行橫向頂推校正，監(jiān)測(cè)校正精度可達(dá)毫米級(jí)。
施工數(shù)據(jù)顯示，7月26日鋼梁頂進(jìn)14.5米，今日頂進(jìn)15.5米，按此進(jìn)度工程有望提前完工。該環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)，對(duì)長(zhǎng)春街平改立工程的建設(shè)具有重要意義。（記者：田旭 牛文明 杜季亮）