進入攻堅階段！長春街平改立穿鐵路鋼梁啟動頂推作業(yè)
作為沈佳高鐵沈白段撫順城區(qū)重要交通配套工程，長春街平改立項目從7月26日起進入攻堅階段，由中鐵九局負責施工的穿鐵路鋼梁頂推作業(yè)正式啟動。
據(jù)了解，穿鐵路鋼梁頂推作業(yè)是長春街平改立項目中施工難度最大的環(huán)節(jié)。該鋼梁上跨沈吉鐵路、下穿沈佳高鐵沈白段，施工期間需確保安全。為此，鐵路部門給予了大力支持，批準7月26日至7月31日的連續(xù)施工“天窗”期，而且是每日5小時的加長“天窗”，此期間沈吉鐵路全列停運。
施工“天窗”期確定以后，項目團隊全力與時間賽跑，提前完成47米鋼梁的組裝焊接，并采用步履式頂推法作業(yè)，沿著設定的頂推軌跡，將重達583.6噸的鋼梁緩慢而平穩(wěn)地向著對向橋墩移動，鋼梁總頂推距離51.4米。據(jù)了解，該作業(yè)的復雜性主要體現(xiàn)在鋼梁為曲線橋梁，曲線半徑410.6米，行走軌跡線與公路中心重合，而千斤頂無法直接實現(xiàn)弧線運動，為此，施工人員通過高精度儀器實時監(jiān)測鋼梁位置，當偏差積累到一定程度時，利用三維千斤頂進行橫向頂推校正，監(jiān)測校正精度可達毫米級。
施工數(shù)據(jù)顯示，7月26日鋼梁頂進14.5米，今日頂進15.5米，按此進度工程有望提前完工。該環(huán)節(jié)的順利推進，對長春街平改立工程的建設具有重要意義。（記者：田旭 牛文明 杜季亮）